动力学、控制和车辆研究组

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动态, 控制, 汽车(DCV)研究小组以其高质量的汽车研究和在动力学和控制方面的基础工作而闻名于世.

九游会在线平台的研究赞助商和工业合作伙伴是EPSRC, 欧盟, 捷豹路虎, 福特, 里卡多, 日本电装, 米拉, 和哈德利集团.

设施 include four fully-functioning engine test-beds; a full range of emissions measuring equipment; engine calibration 和控制 tools, 基于激光的振动测量硬件, 还有一套计算机工作站.

动力学

Modelling and Computation; Nonlinear 动力学; Structural 动力学; Uncertain Structures; System Identification; Rotor dynamics;

控制

Modelling and Simulation; Optimal control; Estimation;  Intelligent control;  Fault-tolerant control;  Robust Multivariable 控制; Nonlinear control; Model Reduction Techniques; Reliability; Applications of Advanced 控制 to Transportation and Energy;  Condition Monitoring;  Emerging 控制 applications.

车辆

目前的研究重点是一氧化碳2 通过以下途径减少运输:i)提高集成电路和喷气发动机的能量转换效率, Ii)通过“轻量化”, iii)通过CFD减阻技术. 对于DCV组,这意味着降低车辆CO2 通过改进动力系统和车辆效率来排放废气, particularly of IC engines in conventional and hybrid electric vehicles; by better understanding of vehicle-body and engine vibration characteristics and noise emissions, to allow weight reduction; and by improving the ability to simulate realistic turbulent flows.

影响

气候变化是最紧迫的交通问题. 车辆车队平均CO2 欧盟的排放量仍然远远高于2020年提出的具有法律约束力的车队平均95克/公里的目标, 在2025 - 2040年期间,碳排放还需要更低. DCV小组正在通过更好的设计来应对这些挑战, 造型, 计算, 和控制.

九游会在线平台的 研究项目.